Видео

On. Ja ahkerasti olen lämmittänyt.

Kiitti!

​@@HansSoolo💪💪💪

Varsin hyvä. Pitääpä kaivaa rambopuukkoo taas esiin. Se on varmaan siinä työkaluvaunun päällä muiden romujen alla... :)

En osaa verrata kun ei ole ollut muita kuin tuo. :) Pitkään se on kestänyt.

Katsotaan, että miten tämä omassa käytössä kestä. Ammattikäytössä ovat tosiaan kulutustavaraa. Mulla menee varmaan pidempään.

Kovassa käytössä on lamppu sulla ollut. :)

Taskulamput on kyllä ainakin tallikäytössä kulutustavaraa. Aina niitä pudottaa tai kolhiin jonnekin.

Tykkään traktor pullingia seurata juuri sen välittömyyden takia. Varikolla on hyvä tunnelma eikä kukaan ole turhan tiukkapipoinen. Toki poikkeuksia saattaa välillä olla. Pääsääntöisesti hyvä fiilis siis kisapaikoilla.

Mulla ei kuulu. Joko en hehkuta riittävän kauan tai sitten siinä on jotain vikaa.

😊Se poff ääni on hyvin hiljainen..... jollei se kuulu noin 20 sekunnin hehkutuksen jälkeen hehkutulppa on todennäköisesti sökö....... busterissa on 1 hehktulppa imusarjan kyljessä.... koita sähkökynällä tulpan sähköliitännästä syttyykö lamppu kun hehkutat...... jos syttyy...... tulppa saa virtaa..... Jollei syty tulppa on sökö

Testaa virtakynällä hehkutulpan sähköliitännästä piikki liittimeen ja toinenpää maihin... sitte hehkutat lamppu syttyy jos hehku saa virtaa jollei pof kuulu hehktulppa on sökö

ja hehkutulppahan imusarjan kyljessä edestä katsottuna koneen vasemmalla puolella

Kiitos, että katsoit ja kommentoit.😁👍 Se auttaa kanavaa kovasti. Kivasti tullut tälle videolle katselukertoja.

Laitoin MT Racingin kanavan tilaukseen. 👍 Pitää ihan ajan kanssa tutustua noihin videoihin.😁

Ansaitsi sen Full Pullilla. Veti vielä näytösluonteisesti Pull Offin yksin.

Kiitos paljon, että katsoit ja kommentoit. Siitä on kanavalle paljon hyötyä. Hieno tapahtuma tuo Kouvolan Power Pulling 2024 oli alkuhaasteista huolimatta.

Kiitos paljon. Näitä vetokisoja on kiva käydä katsomassa, kun tapahtumissa on hyvä tunnelma. Ollaan Jussin kanssa samalta paikkakunnalta ja nyt RUclips kautta tutustuttu uudelleen. Ajattelin muitakin haastatella, mutta kisa venyi sen verran, että olin aika nopeasti valmis lähtemään kotiin.

Kiitos sulle. Sain idean tosiaan sun videoista lähteä katsomaan. Tämäkin laji on parasta paikan päällä. Voin lähettää noi sun vetojen klipit sulle julkaisua varten omalla kanavallasi kun keksitään miten ne laitan tulemaan.

Ei ole vaihtoehto .....

Siinä 6 sylinterisessä Majorissa oli valtavan kokoiset renkaan.

@@HansSoolo niin oli

@@HansSoolo Juu, 42" vanteilla . Mut ei se auta eri vetovaihteiden saamiseen. Eli pitäisi olla useampi vaihdevaihtoehto.

Terveisiä vierasmoottorisille Majoreille !

Jep. Ne 4500 luokan vedot oli todella hienot ja eroa kahden vedon välillä vain 20 senttiä. Jussi vähän lämmitteli tuossa 3500 luokassa ja kisa alkoi 4500... :) Oli ne Majoritkin hienoja laitteita.

@@HansSoolo Eka veto oli 96.59 ja toinen 96.74. Eli 15cm eroa.

Kiitos, kiitos. Tuo olikin se paras aika saapua paikalle. Aamu meni vain odotellessa. Onneksi lavetti saatiin kuntoon ja sadepilvet väistyivät. Oli kyllä hieno tapahtuma. Yllätyin positiivisesti vaikka siinä alussa olikin sitä säätöä.

Toi mun kamera antaa onneksi vähän apuja koska siinä on hyvä optinen zoom. Molemmat luokat kuvasin ihan yleisön joukosta. 3500 luokan pääsin kuvaamaan betoniporsaiden takaa, mutta 4500 luokassa en enää mahtunut yleisön sekaan. Kiipesin pääkatsomon takaosaa. Sieltä oli istuen ihan hyvä kuvata.

Tuo 4500-luokka oli odotuksia ehkä vähän parempi menestykseltään. Harmittavan lähelle kuitenkin jäi se FP-veto.... Mut kun ei se vauhti nykyvaihteilla vaan riitä - varsinkaan tuollaisella hieman kosteanpehmeällä radalla ...

Kyllä! Kaksi luokkaa ja kaksi palkintopallisijaa. Enkä tiedä pystyikö kukaan muu päivän aikana vetämään kahta vetoa 20 sentin sisään.

Kiitos paljon. Oli kyllä hieno tapahtuma. Hyvin oli väkeä eikä se pikku odottelu aamulla enää haittaa kun iltapäivä sujui hienosti.

Kiitos paljon. Ajattelin muitakin haastatella, mutta väsy vähän iski.

Kiitoksia. Itellä ei ollut nyt kuvaajaa matkassa, niin ainoot videot tulee olemaan ajonaikaiset GoPro - videot

Oli kyllä hieno saavutus.

Kiitos kun katsoit ja kommentoit. Näistä on kanavalle paljon apua.

Kyllä! Noi kaksi vetoa kävis vaikka oppikirjaan. Tasaiset ja pitkät. Harmillisesti ei FP tullut, mutta hienosti meni.

Saatettiin nähdä.😁👍

Oli kyllä hieno reissu Jusapelle. Jos se käsikaasu ei olis pettänyt niin sijoitus olisi voinut olla 3500 luokassa vielä parempi. Jos Nuffi pelaa niin usein Jussi pokaalin pokkaa.😁👍

@@HansSoolo juu ootko muuten ollu kattomas sammin mäkikisoja koskaan.suosittelen kyllä

@@mikahakkinen5651 Ei ole ollut katsomassa Sammissa.

@@HansSoolo Yksi kisa on Nuffin kilpailuhistoriassa ollut epäonnea, ja jääty ilman pokaalia. Ja se oli tällä uudella moottorilla silloin eka kisa Sammissa, syksyllä siitäkin tuleekin jo 8 vuotta aikaa .....

@@mikahakkinen5651 En olen Sammissa vielä käynyt.

Totta! Keula rauhoittui heti.👌

Joo, Nuffi toimi hienosti kun keulaan tuli lisäpainoja. En osaa ottaa kantaan tuohon painojen sijoitteluun. Toki kun Nuffissa on 2000 kg lisäpainoja niin niitä on pakko laittaa vähän joka paikkaan.😂

Pakko olla lisäpainoja myös taka akselilla koska vaikuttaa renkaan pitoon paljon mutta tärkeintä on oikea painojakauma etu ja taka akseiden välillä eli ei saa ns. keulia liikaa mutta pitoa pitää olla riittävästi painojen avulla takana eli tasapainoilua painojen avulla.

@@MemphisBelle-ck1um Hyvä kommentti. Toi on aika tarkkaa hommaa. Monet asiat vaikuttaa ja onnistunut veto on monen asian summa. Painonjakauma, renkaiden kuvio, rengaspaineet, radan pinta sekä kosteus yms. Jos toi olis helppoa niin kaikki tekis sitä.😉

Kyllä, parempi olisi taka-akselilinjalla vaikuttavan lisäpainon olla runkokiinnitteinen. Pyöräpainojen kanssa moottori joutuu kiihdyttämään lisäpainojen massan pyörivään liikkeeseen aivan turhaan, painon eteenpäinviemisen lisäksi. Pyöräpainot ovat helppo kiinnittää ja esim luokassa 4500 kg täytyy Nuutin kokoisessa traktorissa lisäpainoa asentaa kutakuinkin traktorin oman massan verran. Varmasti joutuu miettimään, että mihin ne painot mahtuu.

Kiitos. Tästä kuvaamisesta on tullut vähän tapa.😁

Oli hienoa, että Nuffi on edelleen ajokunnossa.😁 Ne höyrypilvet viime kesältä näyttää olevan historiaa.👌Sitä on Mr Jusapea seurattu sielläkin.😁👍

Moi!🤗

Kiitos. Oli hyvä reissu vaikka alussa oli lavetin kanssa vähän haasteita.

En ole vielä tarkemmin tutustunut. Pitää pojan kanssa perehtyä. Kiitos vinkistä.

En ole tuon kanssa vielä kovin tuttu, koska enemmän kyninyt vanhoja b20 moottoreita.

En muista, että olenko heiltä aikaisemmin tilannut. Kerran, ehkä.

Se on varmaan komee. :)

Moi, moi!

Tulossa on!

Kohta on tarkoitus laittaa paikoilleen niin asia kyllä selviää aika nopeasti. :)

@@HansSoolo Jees hyvä!

Kiitos taas kommentista.

Onneks autoissa on vielä kaikkea muutakin kuin se kiihtyvyys.. kiassa ei.

Onpa nopea! Paljonko Kia GT:ssä on tehoa? Kialta ei löytynyt edellisvuonna sellaista hybridiä tai sähköautoa tässä hintaluokassa, jolla olis yli 2000 kiloa pystynyt vetämään perässä. Paljonko tuolla sun autolla on peräkärryn vetokyky?

Olen niitä jo tehnyt.😁 Pitää 145:lle tehdä uusi kun saan uuden nokan paikalleen.👍

Mutta hyvin pitää vauhdin kun matkanopeuteen pääsee.😁👍

Tuossa T8:ssa on ymmärtääkseni 100 hv enemmän, joten on todella vikkelä. Nuukuus iski itsellä moottorin suhteen.😁 Mitä tuolla Polestarin moodilla saa?

@@HansSoolo Juu 105 enemmän. Eivät osanneet kertoa Volvon huollossa mitä Polestar moodi tuo uutta. Ei kuulemma heppoja eikä huippunopeutta lisää. Ilmeisesti vaihtaa vaihteita dynaamisemmin, mutta jo tuo Power moodi on suht tiukka. Ja imee bensaa kuin sieni.

Sen verran kevyt auto, että varmasti aika vikkelä.😁👍

@@HansSoolo olisko vastaavaa kokoa kun sun 205 GTI😊🚗

Taidan säästää jatkossa kiihdyttelyt noille harrasteautoille.😁 Toi SQ on varmasti hieno auto.👌

En ihan hirveästi uskalla ketään opettaa tällä osaamisella.😁 Rakenteluvideoita on kyllä tulossa, mutta niille tulee vaan paljon vähemmän katselukertoja kuin näille ajovideoille.🤔

@@HansSoolo Rakentelu videot on just hyvii 👍🏾